Quand Tesla cesse de faire vibrer...
Le rêve électrique qui tourne court.
Hello et bienvenue sur cette nouvelle édition !
Comme pas mal de monde je pense, lorsque j’ai commencé à entendre parler de Tesla, Elon Musk était déjà aux commandes de l’entreprise. Tesla a été fondée en 2003 par Martin Eberhard et Marc Tarpenning. Entreprise pour laquelle Elon Musk est devenu le premier actionnaire en 2004 en y injectant 6,5 millions de $ et le PDG en 2008.
L’entreprise, qui a l’origine était perçue comme une réelle révolution (et c’était le cas !) est aujourd’hui au coeur de pas mal de déboires pour lesquels son PDG, Elon Musk, n’y est pas pour rien…
Au programme de cette édition :
Introduction
La révolution Tesla
Le début des problèmes
Implication en politique
L’arrivée des concurrents
Introduction
Quand je parlais du futur étant petit, les choses auxquelles je pensais c’était ça : des voitures volantes, des jet-packs, des hologrammes un peu partout autour de nous comme dans les films et qu’on y parviendrait d’ici une centaine d’années. Mais j’ai très vite compris qu’on en était loin, et je ne pense pas qu’on y sera avant un moment.
Lorsque l’on demandait à nos parents ou grands-parents, entre 1935 et 1975, comment ils voyaient le futur, il y a fort à parier qu’ils devaient penser comme nous, qu’en 2020, les taxis voleraient, qu’on n’aurait plus de clavier physique mais des touches virtuelles sur lesquelles on tape en regardant un écran généré via un hologramme, qu’on se nourrirait probablement d’insectes.
En fait, le futur tel qu’il nous l’a été présenté depuis toujours, c’est celui-là :
Qu’on soit en 1975 ou aujourd’hui, en 2025, les images qu’on a du futur n’ont jamais changé, ou très peu, et continuent de se ressembler. On pensait y parvenir tellement plus tôt que ce qui est réellement et raisonnablement envisageable qu’on en a fini par oublier qu’à échelle humaine, certains changements auxquels nous avons assisté de notre vivant, constituent de réelles innovations et sont le futur ! Peut-être pas celui que l’on s’imagine tous au travers de notre imagination et des nombreuses influences que l’on a, mais celui qui prend peu à peu plus de place dans notre environnement, dans notre vie, et qui vise, parfois, à améliorer notre planète et la manière dont nous la préservons.
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La révolution Tesla
Qu’on se le dise directement, Tesla n’est pas le premier inventeur de véhicule électrique au monde. En revanche, je pense sincèrement que c’est l’entreprise qui a contribué le plus à les démocratiser et en faire des moyens de transport à part entière dans notre vie.
Aussi, et parce que c’est principalement ce à quoi les personnes pensent quand on parle de Tesla, je me concentrerais dans cette édition uniquement sur les véhicules électriques. Mais n’oublions pas que Tesla c’est aussi : des systèmes d’énergie solaire, Tesla Optimus (robot humanoïde), etc.
Lorsque Tesla Motors a vu le jour en 2003, l’objectif était clair : produire des voitures sportives électriques.
Quand les premiers véhicules électriques concurrents sont sortis, ils ressemblaient davantage à ça, ce qui n’a pas réellement contribué à accroître leurs renommées :
Des véhicules aux allures très (trop) futuristes, faisant rupture totale avec ce qui se faisait à l’époque. Véhicules aussi très chers, avec peu d’autonomie, et assez lents… Pas le genre de voiture dans lequel vous voudriez dépenser vos dizaines de milliers d’euros durement acquis !
Et c’est là que Tesla fait fort. En 2008 sort le premier modèle de l’entreprise : la Tesla Roadster.
Comme vous le voyez, rien à voir avec les véhicules précédents 😅.
De 0 à 96km/h en moins de 4 secondes, une autonomie de 394km et une vitesse allant jusqu’à 200km/h, sans oublier ce qui saute le plus aux yeux, le modèle Roadster a des allures de Porsche 911 et est en mesure de rivaliser avec des voitures sportives à moteur essence de l’époque. Autant vous dire que cette sortie n’est pas passée inaperçue et que le modèle s’est très bien vendu puisque sur les 2500 exemplaires de produits, 2450 ont été vendus.
Le véhicule se vend lui aussi à un prix élevé : 98 000$ lors de son lancement en 2008 (ce qui équivaut aujourd'hui à +/- 148 000$ avec l’inflation selon le BLS). De quoi vous permettre de comprendre dans quelle catégorie se situait la Tesla Roadster à l’époque.
Rappelez-vous aussi, c’est cette Tesla qui est allée dans l’espace en 2017 avec le titre de David Bowie, “Space Oddity”, qui tourna en boucle pendant près de 6 heures avant que la batterie de l’auto-radio ne s’épuise.
Un modèle coûteux, sportif, aux allures de Porsche, et qui va dans l’Espace quelques années plus tard. Tesla a instantanément créé un fossé avec ses concurrents de l’époque et a prouvé que conduire à l’électrique pouvait être cool.
Grâce à ce démarrage réussi, Tesla ne s’arrête pas et sort respectivement les modèles S, X le 3 et le Y. Chacun de ces véhicules contribue nettement à développer la notoriété de l’entreprise puisque les précommandes ainsi que les productions n’ont fait que croître de manières exponentielles.
D’autres facteurs ont aussi contribué à rendre Tesla “cool” et attractif pour de nombreuses personnes :
Les Tesla sont sur-représentées dans la Silicon Valley, en Californie (le lieu de la tech par excellence, qui a vu naître et passer beaucoup de grosses entreprises comme Google, Meta, AirBnB, HP, Adobe…).
Ce sont des voitures énormément mises en avant sur les réseaux sociaux, au travers de tests par des créateurs de contenu tech, d’astuces et de “tricks”.
L’aspect futuriste du véhicule mais qui reste tout de même dans l’air du temps, rapide, puissant, en fait également une cible de choix pour les gens qui cherchent à se tourner vers l’électrique.
La mise en avant d’Elon Musk un peu partout, qui s’est fait une renommée également pour ses multiples entreprises dont PayPal, SpaceX, Starlink et Neuralink et qui est considéré comme un visionnaire par beaucoup de personnes.
Le début des problèmes
Les véhicules
En novembre 2024, une étude de iSeeCar sort, révélant les véhicules et les modèles de véhicules ayant le taux d’accidents fatal le plus élevé.
Dans cette étude, Tesla est mentionnée comme étant la marque de voiture ayant le taux d’accidents mortels le plus élevé.
On retrouve également deux modèles Tesla : le modèle Y et le modèle S, se classant respectivement à la 6ème et à la 21ème place des modèles de véhicules ayant le taux d’accident mortel le plus élevé* avec un taux 3,7 fois et 2 fois supérieur à la moyenne constatée.
*Taux de véhicules avec un accident mortel/milliard de miles (1,6 milliard de km)
Quand on voit ces chiffres, on pourrait avoir tendance à se dire que Tesla, finalement, ce n’est pas si fiable que ça. Mais allons un peu dans le détail. La marque passe haut la main les différents tests auxquels elle est soumise sur le site de l’Euro NCAP avec 5 étoiles sur ses modèles les plus récents, les tests de collision sont OK aussi... Ce n’est donc pas les véhicules en eux-mêmes qui en font les voitures les plus dangereuses… Mais autre chose !
iSeeCar a réalisé cette étude avec les données de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Les données sont basées sur des véhicules datant de 2018 à 2022 et dont l’accident à entrainé la mort d’au moins une personne à bord de ces derniers. Cette étude démontre que le problème des véhicules Tesla est en réalité davantage lié aux comportements des conducteurs et moins aux véhicules en eux-mêmes.
En effet, l’une des causes principales des accidents causés à bord d’un véhicule Tesla, c’est le manque de vigilance et d’attention que provoque l’aide à la conduite et qui “permet” aux conducteurs de ne plus avoir à tenir le volant, entraînant une nette baisse de l’attention sur la route. Et c’est dus à ce problème que de nombreux accidents mortels se produisent…
Le Cybertruck
Autre véhicule qui a fait couler beaucoup d’encre de par sa forme, ses dimensions futuristes et ses soucis à rallonge : le Cybertruck.
Le nouveau modèle de Tesla sorti en novembre 2023 a fait beaucoup parler de lui avant sa sortie officielle, mais ce n’est rien à côté des déboires et des tonnes de papiers qui sont sorties depuis la sortie du Cybertruck.
Tout d’abord, le véhicule a fait de nombreuses fois le tour des réseaux sociaux à cause de son design futuriste et innovant, allant même jusqu’à qualifier le Cybetruck d’indestructible (merci à Elon d’avoir démenti cette rumeur pour nous🤣).
Le véhicule a été sujet à de nombreux problèmes et retours : matériaux collés qui se décollent au bout de quelques mois à peine, pédale qui reste enfoncée, débris qui se désolidarisent du véhicule, erreur système, problème avec l’autopilot… Pour une voiture présentée comme très solide, presque indestructible et vendue à l’origine plus de 70.000$, ça fait mal et ça ne sert pas l’image de Tesla, surtout avec le climat actuel…
Le Cybertruck commence même à être considéré comme le plus grand échec de l’industrie automobile de la décennie.
Chute des ventes et du cours de l’action
Au premier trimestre 2025, les ventes de Tesla ont chuté de 13% d’une année sur l’autre principalement dû à l’implication d’Elon Musk en politique aux côtés de Donald Trump.
L’entreprise Tesla a confirmé avoir produit 362,615 véhicules au cours des trois premiers mois de l’année et en avoir vendu seulement 336,681.
→ C’est le pire rapport que Tesla a livré en 3 ans en termes de production / distribution.
C’est d’ailleurs en Europe que la baisse des ventes est la plus importante, avec une diminution de 46% des ventes en Allemagne, 45% en France, 55% au Danemark. Mais l’Australie tient également une place de tête avec une baisse des ventes de 72% en février 2025 en comparaison à février 2024.
Aussi, l’action Tesla a également chuté de 36% depuis le début de cette année, effaçant un peu plus de 450Mds $ de capitalisation à Tesla, et emportant au passage approximativement 100Mds de $ de la fortune globale d’Elon Musk (mettre photo cours de l’action).
Implication en politique
Enfin, depuis l’implication de Musk en politique qui laisse présager une volonté de supprimer les programmes d’aide humanitaires ainsi que d’autres décisions très controversées, et des apparitions plus que discutables, un mouvement a été lancé par des protestants à l’encontre de Tesla : Le Tesla Takedown.
Depuis la réélection de Donald Trump et l’entrée d’Elon Musk en politique au sein du DOGE, de nombreux incidents ont eu lieu en rapport avec des véhicules ou des salons Tesla : Seattle, Portland, Las Vega, Rome… .
Une multitude de possesseurs de Tesla se sont également mis à coller des stickers sur leurs véhicules dénonçant et se désolidarisant des agissements d’Elon Musk (et sans doute aussi pour éviter de se faire vandaliser leur voiture…).
Pour dire à quel point les possesseurs de Tesla sont révoltés, beaucoup décident de mettre en vente leur véhicule sur le marché de l’occasion à des prix bien inférieurs à ce qu’ils auraient été en mesure de vendre quelques mois et années auparavant.
⚠️ On a souvent tendance à vouloir mettre en avant les fondateurs d’entreprises, en affirmant que ça permet d’humaniser ces dernières, de créer de la proximité avec les consommateurs (et à raison) mais n’oublions pas que plus un entrepreneur est associé à son entreprise et plus le risque que ses agissements personnels se répercutent sur elle est important...L’arrivée de la concurrence
L’arrivée en masse de concurrents tel que BYD, Volvo, Chevrolet et d’autres constructeurs qui misent énormément sur les véhicules électriques ne vient pas soulager les épaules de Tesla.
Les consommateurs décident peu à peu de privilégier des véhicules plus fiables, moins sujets à controverse, moins chers également afin de répondre à leurs besoins.
Conclusion
On l’aura compris, Tesla a été lancé en 2003 avec l’objectif de transformer l’industrie des véhicules électriques, elle est devenue leader sur ce marché et à su fédérer énormément de personnes grâce aux performances de ses véhicules et sa capacité à rester dans l’air du temps.
En revanche, tous les agissements d’Elon Musk, son implication en politique aux côtés de Donald Trump et tous les projets controversés qu’il souhaite mettre en place ainsi que les polémiques au sujet de la fiabilité des véhicules ont nettement entaché l’image de Tesla dans la tête des consommateurs et inquiètent également les investisseurs.
À titre personnel, je pense que cette période pour Tesla sera loin de lui être fatale, mais qu’Elon Musk devra faire ses preuves pour regagner la confiance des consommateurs et des investisseurs. D’ailleurs, un article Bloomberg révèle que le PDG de Tesla a affirmé vouloir se recentrer sur Tesla et réduire son temps au sein du DOGE, décision qui a fait décoller l’action de 4,6%.
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